Traversée de Lagny

Après avoir franchit le pont sur la Marne, la nationale empruntait la rue du chemin de fer (actuellement rue piétonne) en traversant les remparts.

le pont avait été détruit en 1914 pour retarder l'avance allemande. la bataille de la Marne en septembre, repoussa ce danger mais le pont était détruit. A sa reconstruction, il s'est appelé Pont  Maunoury du nom d'un vainqueur de la bataille de l'Ourcq.

Les locaux de l'ancien hospice ont été abandonnés par les religieuses lors de la construction de l'hôpital en 1890. Ils ont été d'abord utilisés comme école de filles puis comme école maternelle.

Avec la construction du deuxième pont, la nationale entre dans la ville par la rue Gambetta et rejoint l'ancien itinéraire, la rue de St denis, au carrefour de la rue du Chemin de Fer.

le musée Bonnet, situé dans le square en bord de Marne, possède devant son escalier extérieur, 2 bornes milliaires déplacées, la 16, venant de Montévrain, et la 18 de Coupvray.

Jusqu'en 1943, les villes pouvaient taxer les marchandises destinées à la consommation de leur population: l'octroi. A l'entrée des villes, se tenaient, sur chaque route, un employé chargé de faire payer cette taxe. Sur les grands axes on pouvait utiliser ou construire un batiment spécifique.

Cette curieurse tour, qui a perdu son clocheton dans les années 1950, a servit e bureau d'octroi.

 On trouve encore une borne kilométrique au sommet de la côte  St Denis. 

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